KÄYTTÖ JA TOIMINTAVaroventtiili rajoittaa piirin maksimipaineen venttiilin asetusarvoon.Kun piirin paine saavuttaa asetusarvon, venttiili avautuu ja estää piirin paineennousun.MATERIAALIT JA OMINAISUUDETRunko: sinkitty teräs.Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi.Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto.Öljyn lämpötila: 50 °C - öljyn viskositeetti: 30 cStLIITÄNNÄTLiitä piirin portti paineella P:hen ja säiliön portti T:hen. P-portti on käännettävissä.
KÄYTTÖ JA TOIMINTAVaroventtiili rajoittaa piirin maksimipaineen venttiilin asetusarvoon.Kun piirin paine saavuttaa asetusarvon, venttiili avautuu ja estää piirin paineennousun.MATERIAALIT JA OMINAISUUDETRunko: sinkitty teräs.Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi.Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto.Öljyn lämpötila: 50 °C - öljyn viskositeetti: 30 cStLIITÄNNÄTLiitä piirin portti paineella P:hen ja säiliön portti T:hen. P-portti on käännettävissä.
KÄYTTÖ JA TOIMINTAVaroventtiili rajoittaa piirin maksimipaineen venttiilin asetusarvoon.Kun piirin paine saavuttaa asetusarvon, venttiili avautuu ja estää piirin paineennousun.MATERIAALIT JA OMINAISUUDETRunko: sinkitty teräs.Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi.Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto.Öljyn lämpötila: 50 °C - öljyn viskositeetti: 30 cStLIITÄNNÄTLiitä piirin portti paineella P:hen ja säiliön portti T:hen. P-portti on käännettävissä.
KÄYTTÖ JA TOIMINTA: Tätä kahdesta poikkilinjan varoventtiilistä valmistettua venttiiliä käytetään rajoittamaan paine tiettyyn asetusarvoon sylinterin/hydraulimoottorin kahdessa portissa. Se on ihanteellinen suoja äkillisiltä iskupaineilta tai rajoittamaan hydraulipiirin kahden portin maksimipaineita. MATERIAALIT JA OMINAISUUDET: Runko: sinkitty teräs. Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi. Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto. LIITÄNNÄT: Liitä V1 ja V2 painevirtaukseen tai sylinteriin/hydraulimoottoriin. Päinvastoin jäljelle jäävissä porteissa V1 ja V2. Asennus sylinterin lähelle on erittäin suositeltavaa paineen putoamisen välttämiseksi ja nopean vasteen saamiseksi.
KÄYTTÖ JA TOIMINTA: Tätä kahdesta poikkilinjan varoventtiilistä valmistettua venttiiliä käytetään rajoittamaan paine tiettyyn asetusarvoon sylinterin/hydraulimoottorin kahdessa portissa. Se on ihanteellinen suoja äkillisiltä iskupaineilta tai rajoittamaan hydraulipiirin kahden portin maksimipaineita. MATERIAALIT JA OMINAISUUDET: Runko: sinkitty teräs. Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi. Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto. LIITÄNNÄT: Liitä V1 ja V2 painevirtaukseen tai sylinteriin/hydraulimoottoriin. Päinvastoin jäljelle jäävissä porteissa V1 ja V2. Asennus sylinterin lähelle on erittäin suositeltavaa paineen putoamisen välttämiseksi ja nopean vasteen saamiseksi.
KÄYTTÖ JA TOIMINTANäitä kahdesta poikkilinjan varoventtiilistä valmistettuja venttiilejä käytetään rajoittamaan hydraulimoottorin molemman portin paine tiettyyn asetusarvoon.Suora laippakiinnitys OMP-OM-tyypin orbitaalimoottoreille tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden, erittäin matalan paineen laskun ja vankan asennuksen.MATERIAALIT JA OMINAISUUDETRunko: sinkitty teräs.Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi.Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto.Öljyn lämpötila: 50 °C - öljyn viskositeetti: 30 cStLIITÄNNÄTLaipat M1 ja M2 suoraan moottoriin ja liitäntäportit V1 ja V2 syöttövirtaukseen.
KÄYTTÖ JA TOIMINTANäitä kahdesta poikkilinjan varoventtiilistä valmistettuja venttiilejä käytetään rajoittamaan hydraulimoottorin molemman portin paine tiettyyn asetusarvoon.Suora laippakiinnitys OMP-OM-tyypin orbitaalimoottoreille tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden, erittäin matalan paineen laskun ja vankan asennuksen.MATERIAALIT JA OMINAISUUDETRunko: sinkitty teräs.Sisäosat: karkaistu ja hiottu teräs. Tiivisteet: BUNA N -standardi.Vuoto: ohjattu istukkaventtiili - mitätön vuoto.Öljyn lämpötila: 50 °C - öljyn viskositeetti: 30 cStLIITÄNNÄTLaipat M1 ja M2 suoraan moottoriin ja liitäntäportit V1 ja V2 syöttövirtaukseen.